ジャイロ(GYRO)で遊んじゃ色。々。~セイ生活~

HONDAのジャイロXをミニカー登録してみたり、軽二輪登録(トライク登録)してみたり。メインで乗ってた以外のバイクネタも色々と。

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タグ:トライク

軽二輪登録を行ってるジャイロX。

軽二輪なのでバイクの免許がなくてもOK。車の免許さえ持ってれば運転できて、二人乗りOK。

高速も乗れるし、ヘルメットを被らなくてもいい。

だいぶ楽しんだけど、最近乗って無くて不動(´д`)アァ

R0018511


そろそろ売りにだすかな。3万位で。



圧縮が下がってるだ

フューエルポンプあたりも怪しい



その辺のパーツを変えれば直ぐに復活しそうだけど。

それなりにイジれる人ならいいんだろうけど、軽二輪登録とかマイナーだから売れないか(・∀・)




ジャイロX トライク(軽二輪) キックギア交換で交換したキックギア。



キックが復活したのも束の間、左折しようとするとカタカタカタカタとキックギア周辺からの異音。



そんな訳で、タイヤを外してクランクケースを開けてみる。

キックギア調整キックギア調整 (1)


ジャイロは3輪なので、壁やビールケースの様な箱などへ倒しこめばジャッキ無しでも後輪を外せます。




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修正:ジャイロX トライク(軽二輪) キックギア調整で、キックギアの合わせ目とバネの掛け位置を正しく変更してるので、調整も参考にしてください。





ドライブベルト交換で、クランクケースにヒビが入ってしまう惨劇が起きた後、キックが使えなくなってる事が発覚。



クランクケースを開けてみたら、キックのギアが曲がってるではないか(゚д゚)!



そんな訳で、某○フオクでキックのギアを他のギア類と纏めて落札。

キックギアキックギア (1)


右側の写真の奥が曲がってしまったギア。

手前は落札した中古なギア。

サイズ等は一緒だけど、色が違う。素材が違うのかな?








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其の壱の続き



メインジェットの大きさが合わずに、ノーマルジェットのまま試走をしたら最高時速30Km(゚д゚)



明らかに30Kmに達した時点で、ガソリンが足りない様な息継ぎ状態。

ノーマルのエアクリボックスからパワフィルに換えただけなのに、吸排気音が原付小僧の様な甲高い音に様変わり。

この音は微妙だな・・・



メインジェット購入までの応急処置として、軍手カスタムw

少しでも空気の吸入効率を下げて、混合気を適正値にしようといった作戦。

意外と効果があり、最高時速40Kmまで上がりました。

ジャイロXトライクパワフィル化 (10)ジャイロXトライクパワフィル化 (11)


メインジェットを追加購入。

今度はPOSH品番712310のモンキーゴリラ様のセット。

ジャイロ用なんてわざわざ書かないしね。



更に、キタコの3WAYプラグレンチ・ケブラードライブベルト(品番:465-1077300)・デイトナのプーリー脱着ホルダ(品番:31832)その他小物を追加購入。


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区役所でミニカー登録を体験し2年、軽二輪登録して約2年。全くといっていい程整備をしてこなかった、ジャイロ。



『普段の足だし、カスタムはしないでおこう』



なんて決めてカスタムをしなかったら、整備をしなくても何年も調子がいいもんなんだね(゚д゚)

カスタムするから、バイクが調子が悪くなるのが証明された様でなんとなく残念。



・・・で、フュージョンも入手して普段の足がジャイロとフュージョンの半々になってきたので、ジャイロにもカスタムを施す事に。



まずはこの螺子をクルクルと外してみる。

ジャイロパワフィル化 (1)ジャイロパワフィル化 (2)


そーするとこのカバーがバカっと外れます。




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